アイランドＥＸＰUを使用した団体列車が一般的である。
しかし2007年以降、キロハ186-2「ゆうゆうアンパンマン」＋キクハ32-502「アンパンマントロッコ」を
併結した団体列車が、比較的頻繁に運転されるようになった。
運転台付きの一般車緑帯キハ185-26も連結され、編成３両が多かったが、
最近はキハ185-20をさらに加えた４連で運転されることも少なくないようである。
・編成と運転日
車両（３両）：キハ185-26＋キロハ186-2（ゆうゆうアンパンマンカー）＋キクハ32-502（アンパンマントロッコ）
車両（４両）：キハ185-26＋キハ185-20＋キロハ186-2（ゆうゆうアンパンマンカー）＋キクハ32-502（アンパンマントロッコ）
運転日等は鉄道ダイヤ情報誌などを参照されたい。
「アンパンマンがいっぱい号」（団体列車）2007-07（撮影：ふっさん様）
方向幕は
、ＪＲ四国は方向幕までは手が回らないようだちなみに高松〜徳島方面への回送方法だが、キハ185系で運転される特急うずしお号への併結回送は
実施されていないようで、この編成で単独で徳島〜高松を回送されているようである。
・小史
「瀬戸大橋トロッコ＆ゆうゆうアンパンマン」として初併結が実施された模様である。
（当時はキクハ32-502は旧塗装、キロハ186-2も旧カラーであった）
2006年11月、
キクハ32-502「アンパンマントロッコ」デビューを記念し、キロハ186-2と併結して四国一周。
（当時はキロハ186-2は旧カラーであった）
2007年7月17日〜19日に、「アンパンマンがいっぱい号」（ワープ主催団体列車）として、運転された。
徳島〜鳴門、徳島〜阿波川島、徳島〜阿南を１日１往復、各３日間の運転。
（未だ、キロハ186-2は旧カラーである）
2007年10月5日、「ゆうゆうアンパンマン」のリニューアルを記念し、出発式・試乗会を当編成で運転。
2007年10月中旬には、徳島地区の団体列車で使用されることになっている。
（撮影：ふっさん様）↑ゆうゆうアンパンマンが新塗装になっている
2007年10月終盤頃より、従来の３両からキハ185-20を加えた４両で運転されることが増えてきたようである。
2007年11月に入ると、平日にこの編成を使った団体列車が多数設定された。
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