車両はキハ185-26＋キロハ186-2＋キクハ32-502の編成で構成された。
概要は翌日の朝刊、徳島新聞にも掲載された。
（撮影：ふっさん様）
キクハのヘッドマークは「アンパンマントロッコ」
（撮影：ふっさん様）
キハ185-26が緑帯である意味がなくなってきたような気もします。
でも緑帯は落ち着いていて貫禄があります。ヘッドマークは「ゆうゆうアンパンマン」
ヘッドマークに関してキハ１８５は「ゆうゆう」、キクハ３２は「トロッコ」であった。
キハ１８５用の「アンパンマントロッコ」ヘッドマークもあるが、今回は使用に至らず。
（撮影：ふっさん様）
リニューアルされ外装が一変したキロハ186-2（ゆうゆうアンパンマン）
（左撮影：ふっさん様）
キロハ186-2（ゆうゆうアンパンマン）車内の新旧（新座席は左）
予讃線2000系アンパンマン列車に準じた「アンパンマン座席」にチェンジされている
（撮影：ふっさん様） 徳島駅出発式会場。看板も用意されている。
（３枚撮影：ふっさん様） 園児による合唱、主催者・来賓あいさつ、乗務員への花束贈呈、
テープカット、出発合図などが実施された（肖像権を考慮し、写真は縮小サイズです）。
（撮影：ふっさん様）ちなみに、出発列車はリニューアル記念を兼ねた試乗列車として、
徳島〜阿波川島を地元園児を乗せて１往復運転した。
（上２枚撮影：ふっさん様）
また出発式を２番のりばで実施したために、２番のりばより発車する「うずしお」が４番のりばから発車となった。
（うずしお号は１番のりばに乗場変更されることが多い。うずしお号の４番発車は数年前まで定期で存在していた。）
ちなみに新ゆうゆうアンパンマンカーは翌日より定期特急に連結され、運用を再開した。
（撮影：ふっさん様）結びとして、キロハの方向幕は「臨時」であった
また写真を提供していただいた「ふっさん様」には、 この場をお借りして厚く御礼申し上げます。
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