●キハ１８５系特急やくおうじ

特急やくおうじは全列車がキハ１８５系。基本的に毎年１／１〜１／３のみ運行される臨時列車。

（臨時）特急やくおうじ

上り本数：／下り本数：

◆運転日注意
毎年１月１日→１月３日運転

運転区間：高松〜牟岐
通常編成：２両
車内設備：喫煙車あり禁煙車あり便洗面所設備あり
※下り（牟岐ゆき）は高松→徳島まで特急うずしお５号（前部）に併結して運転
※上り（高松ゆき）は全区間単独で運転


過去の運転区間：高松〜日和佐


詳しいダイヤは時刻表を参照されたい。



▲特急やくおうじ号


運転図表




２００７年・停車駅表


●印＝停車、○印＝指定日停車、−印＝通過、オレンジ＝オレンジタウン



徳島県美波町（旧日和佐町）の薬王寺へ向かう、参拝列車。
長らく高松〜日和佐間の運転であったが、近年高松〜牟岐間の運転に延長されている。

特製ヘッドマークを掲出して走行する。方向幕は臨時
なお定期特急すべてが停車している「桑野」を、このやくおうじ号だけは上下通過している。


また、ヘッドマークは「やくし号」と「やくおうじ号（写真上）」の２枚があるようで、
２００２年の「やくおうじ号」運転に際しては、「やくし号」のヘッドマークが使用されたようだ。
これを最後に「やくし号」のヘッドマークは使用されていない。

おそらく、「やくし号」運転休止にあわせて、「やくおうじ号」用のヘッドマークが新たに製作されたのだろう。


また、当時の「やくし号」の写真がwikipediaに掲載されている→(１)(２)



また以前は夜間にも設定があった。臨時特急初詣やくし号。
◆高松発２００１年１２月３１日／日和佐発２００２年１月１日を最後に現在は休止中
 高松２３：５０頃→徳島１：００頃→（ノンストップ）→日和佐１：５０頃（高松発１２／３１のみ）
日和佐３：５０頃→（ノンストップ）→徳島４；３０頃→高松５：４０頃（日和佐発１／１のみ）



●特急やくおうじ号下り（牟岐行）見どころ

高松〜徳島間は、うずしお５号の前部に併結されて運転され、徳島からが単独運転。

うずしお５号が「ゆうゆうアンパンマン」の連結日であれば、
うずしお５号の４両をあわせて、合計６両編成である。

薬王寺のある日和佐を越えて牟岐まで運転される。
近年は、「大麻比古神社」最寄駅の板東にも停車している（下りのみ）。

かつては、特急うずしお１号（当時）が甲浦行だったので、高松〜日和佐全区間で併結された。






●特急やくおうじ号上り（高松行）見どころ

かつては、徳島からキハ１８５系特急うずしおに併結されて高松まで運転された。
最近は、徳島付近で「２０００系うずしお」を先行させてから全区間単独で高松まで運転されている。




うずしお号に続行して全区間単独２両で運行される。




●車両
車両不足の関係から、普段はトロッコ列車用の緑帯車が借り出されるときがある。

２００６年は緑帯２連で構成され、国鉄時代を彷彿とさせ話題になったが、
２００７年も同じく緑帯２連となった日があったようだ。





長距離ゆえ、できればキロハ１８６−１を連結してキハ＋キロハ＋キハで運転してほしいが・・・


＃掲示板・メールにて特急「やくし」号関連の情報募集中




●閑話休題
いつぞやの、ＪＲ四国の薬王寺参拝プランを見たのだが、
薬王寺（日和佐）→高松方面のプランを見てびっくりした。
「高松方面へは、徳島駅でやくおうじ号からうずしお号へお乗り換え」
みたいなプランで書かれていたのである。やくおうじ号は高松発着なだけに、このプランにはがっくり；



●談話室（１）


特急やくおうじのヘッドマークを掲出しないで「うずしお号」のヘッドマークで走行したケースもある
ただし、このケースにおける徳島以南のヘッドマークについては不明


●談話室（２）
やくおうじ号のダイヤに関しては、１／１〜１／３にとどめておくのはもったいない。
帰省期間の１２／３０、１２／３１、阿波踊り期間中の８／１１〜８／１６、GWなどにも、
「特急ふるさとむろと」などの名前で走らせてみるのもいいのではないかと思う。
たぶん、緑帯車もトロッコオフシーズンで手持ち無沙汰なのだろうから。




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