キハ185−13・
普通列車格下げ後、再び特急列車仕様に格上げされた異端児
特急いしづち代走(高松)
撮影:185ファンNo.3113様
特急いしづち代走(多度津)
撮影:185ファンNo.3113様
特急うずしお27号(高松)
特急うずしお27号(志度)
特急剣山+新ゆうゆうアンパンマン
青々と
特急剣山(アンパンマン)
健在のロゴ
撮影:185ファンNo.3113様
キハ185−13車内全体(元8000系シートに取り替え!)
撮影:185ファンNo.3113様
キハ185−13車内詳細(元8000系に準じたシートに取り替え!
+足置き!
)
撮影:185ファンNo.3113様
車内詳細(元8000系に準じたシートに取り替え
+最前席テーブル取り換え!
足置きはなし!
)
3000番台のなごり(ジャンパ詮あと)
撮影:185ファンNo.3113様
車番(文字サイズと文字盤が不一致なのは3000番台のなごり)
撮影:185ファンNo.3113様
◆概要
車番
製造日
製造
配置
塗装
ロゴ
キハ185−13
1986.10.16
富士重工
高松(1986-2000)
松山(2000-2006)
高松(2006-)
国鉄色→標準色→松山色→剣山色
あり
備考
2000年に余剰となったため通勤化改造+3000番台へ改番
2006年6月に「むろと増発」のため、再び特急仕様へ整備。車番も戻される
座席をリニューアル工事により8000系から捻出されたシートに変更
各座席には、足置きも備えられている。
最前列席は、テーブルも取り換えられたが、最前列席に足置きはない。
実に車番変更2回、塗装変更は3回を数える異端児
貫通路に白文字で車番、ロゴ有
改番歴
キハ185−13(1986〜2000)→キハ185−3013(2000〜2006)→キハ185−13(2006〜)
改造
2000年
通勤列車化格下げ改造
(多度津工場)
2006年
特急列車化格上げ改造
(多度津工場)
2006年
座席取換工事
(多度津工場)
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